地下车库并不等同于架空层。架空层是指在原有建筑物的上方另外增加新的层数度过限制高度的限制，而地下车库则是指建筑物下方的车位停车场。二者的建造程度和原理不同。架空层需要安全地与原有建筑物相连并在上方增加新的功能空间，而地下车库则需要考虑地下水位、排水系统、通风等工程问题。二者有各自的建造难度和技术要求。
地下车库坡度并不是确定的，但是最大的坡度是不能超过15%，且还要根据不同的部分进行坡度设计。
1、地上与地下部分连接处3.6米范围内，坡度要在最大坡度的1/2以内，即7.5 %。曲线的坡度则不能超过12%。
2、地下车库的出入口距离基轨交叉口或高架轨道起点不得小于7.50m，坡度一般为7.5%，中间段的坡度不可超过15%，内外高差决定坡长。
3、地下车库进出口的位置与道路垂直时，出口与道路红线之间应有不小于7.50m的安全距离，并且2m的视线不得遮挡，也就是9.50m的视线不可遮挡。
地下车库不属于架空层。架空层通常是指在建筑物地面以上设置的一层或多层的平台，可用于停车场、露台、绿化带等。而地下车库是指建筑物地下设置的停车场。虽然它们在不同的位置，但都是为了满足停车的需要而建造的。因此，地下车库不属于架空层的范畴。同时，地下车库相对于架空层也存在一定的安全隐患性，需要在设计和建造过程中严格考虑和控制。