一、计算公式

重置成本法主要有两种计算公式：

公式1：评估车辆价值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

公式2：评估车辆价值=重置成本*成新率

其中值得注意的是，重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。复原重置成本指运用与原来相同的材料、制造标准、设计与技术等，以现时价格购入相同全新车辆所需的费用。更新重置成本指利用新型材料、新的制造标准、新的设计与技术等，以现时价格购入具有相同或相似配置的全新车辆所需支付的费用。



举例来看，当对一辆“2015款 230TSI DSG豪华版 朗逸”汽车进行价格评估时，新购置一辆“2019款 280TSI DSG豪华版 国VI 朗逸”花费为15万元，而新购置一辆2015款的只需花费12万元，那么15万元为更新重置成本，12万元为复原重置成本。

二、如何计算重置成本？

在实际应用中，公式1由于功能性贬值和经济性贬值难以量化与准确掌握，应用较少。而公式2有时则会在原有基础上，综合考虑到其他因素的影响，引入折扣率修正为：评估车辆价值=重置成本*成新率*（1-折扣率）。

重置成本=直接成本+间接成本。直接成本可以简单的理解为落地价，包括裸车价、车辆购置税、车船使用税、保险费、上牌费等。间接成本是指购置车辆时所花费的不能直接计入购置成本的部分，如管理费、专项贷款发生的利息、洗车费等，在实际评估过程中，往往不考虑此部分成本。

三、成新率的计算

成新率的估算一般采用：使用年限法，综合分析法，行驶里程法，部件鉴定法，整车观测法，综合成新率法。

（1）使用年限法

成新率=（使用寿命-已使用年限）/使用寿命*100%

（2）综合分析法

综合分析法是在使用年限法的基础上，综合考虑车况因素做出一定调整的方法：成新率=（使用寿命-已使用年限）/使用寿命*调整系数*100%

调整系数主要由车辆总体技术状况、维保、品牌、工作性质、工作条件等加权构成。

（3）行驶里程法

成新率=（规定报废里程-已行驶里程）/规定报废里程*100%

（4）部件鉴定法

将车辆分成若干个主要部分，根据各部分价值占整车价值比重，赋予一定百分比权重；以全新车辆各部分的功能标准，对各部分赋予相应成新率；对各部分成新率进行加权求和得到整体的成新率。

（5）整车观测法

专业评估人员现场观察车辆的技术状态、使用时间及行驶里程、故障与维修情况、外观完整性等，从而对车辆进行鉴定、分级，确定成新率，要求评估人员具有较强的评估水平与较丰富的评估经验。

（6）综合成新率法

成新率=使用年限法成新率*20%+行驶里程法成新率*20%+部件鉴定法成新率*60%。

四、折扣率对评估结果的修订

从以上成新率的计算方法来看，使用年限法、行驶里程法考虑的评估要素单一，而部件鉴定法则忽略了汽车的使用年限与行驶里程，评估结果存在较大误差。因此在此种情况下，有经验的评估师往往会根据自身经验以及其对市场的预期判断，引入折扣率来减少由评估方法的不完善所造成的偏差。

五、重置成本法未来完善的方向

十年前，80%以上的汽车配置的是钥匙启动功能；

十年后的今天，70%左右的汽车配置的都是无钥匙启动功能；

十年前，75%左右的汽车配置的是卤素大灯；

十年后的今天，50%以上的汽车配置的是LED大灯；