如果越野车辆在改装后发生事故，保险公司仍然会根据车主购买的保险条款进行理赔。然而，如果改装过程中安装的配件或修改的部件与法律法规不符，或者改装后的车辆未经过合法的检验注册，保险公司可能会拒绝理赔。因此，在进行越野改装时，车主应该确保所有的改装都符合法律法规，并在改装后进行检验注册，以保障自己的权益。
越野摩托车车把重可能指的是车把的重量或者车把前倾的现象。下面是对这两种情况的解释：
1. 车把重量：越野摩托车的车把通常比普通摩托车更重，这是为了增加车辆的稳定性和控制能力。重的车把可以帮助骑手更好地掌握车辆，并提供更强大的操控力。车把重量的感觉因个人偏好而异，一些骑手可能喜欢重一点的车把，而另一些骑手可能喜欢轻一点的车把。可以根据个人的喜好和需求来选择适合的车把重量。
2. 车把前倾：越野摩托车在运动中，可能会出现车把前倾的现象。这是由于越野摩托车的悬挂系统和减震器设置，为了适应不平坦的地形和跳跃动作而设计的。车把前倾可以增加骑手对前轮的掌控力，提供更好的操控能力和稳定性。骑手需要适应这种前倾的感觉，并通过合适的姿势和技术来保持平衡和控制。
需要注意的是，对于越野摩托车的操控和适应，可能需要一定的练习和经验。建议在合适的场地和条件下进行骑行，并遵循安全规范和操作指南。
越野李子串的调整对于确保车辆的悬挂性能和行驶稳定性至关重要。首先，应确保李子串的安装位置正确，与车辆悬挂系统相匹配。
其次，根据实际驾驶需求，调整李子串的长度和角度，以达到最佳的悬挂效果。在调整过程中，务必注意保持李子串的张力均衡，避免出现过紧或过松的情况。
最后，调整完毕后，应进行试车检查，确保车辆在行驶过程中稳定、舒适且安全。正确的调整李子串不仅可以提升越野性能，还能延长悬挂系统的使用寿命。