在某些干式双离合变速器中可能缺少1、3、5或7挡，这通常是由于设计或性能需求而导致的。例如，有些制造商可能更注重加速性能，因此可能将更多的挡位设置在低速段以获得更强的起步动力；而其他制造商则可能将更多的挡位设置在高速段以提高燃油经济性。
总之，干式双离合变速器中缺少1357挡并不一定是故障或问题，而是根据设计和性能要求做出的选择。
干式双离合手动挡模式在正常使用情况下不易坏，但如果驾驶员操作不当，例如频繁的高转速起步、换挡不及时或不准确等，会加速双离合器的磨损，进而导致故障。此外，暴力驾驶、经常超载、长时间大油门也会对双离合器造成伤害。因此，正确的操作方式、注意日常维护和保养，可以有效延长干式双离合手动挡模式的使用寿命，减少故障率。
干式双离合器变速箱（DCT）本身并不直接导致烧机油。烧机油通常是指发动机机油消耗过快，与变速箱类型没有直接关系。烧机油可能是由以下原因引起的：
1. 发动机磨损：发动机内部的磨损可能导致活塞环和缸壁之间的间隙增大，从而增加机油进入燃烧室的可能性。
2. 气门油封老化：气门油封老化或损坏可能导致机油渗入燃烧室。
3. 涡轮增压器问题：如果车辆配备涡轮增压器，涡轮增压器的密封件损坏也可能导致机油进入燃烧室。
4. 发动机设计问题：某些发动机设计可能存在缺陷，导致机油消耗异常。
5. 驾驶习惯：频繁的急加速和急刹车可能导致发动机温度升高，从而增加机油消耗。
6. 机油粘度选择不当：使用粘度过低的机油可能无法提供足够的润滑，导致发动机磨损加剧。
如果发现车辆烧机油，建议及时到专业的维修店进行检查和维修，以确定具体原因并采取相应的措施。同时，定期进行车辆保养，使用合适的机油，可以减少机油消耗的问题。