隧道摄像头数量取决于隧道的长度和用途。一些高速公路隧道、铁路隧道和城市地下通道会配备大量的摄像头，以监视交通安全和预防犯罪。另一些较小的隧道可能只安装少数几个摄像头。摄像头的种类也不同，既有普通摄像头还有红外线摄像头，以便于不同情况下的使用。在紧急情况下，隧道摄像头可以提供实时图像和视频监控，为紧急救援提供重要帮助。总之，隧道摄像头数量和类型不是一成不变的，需要根据具体情况进行考虑和安排。
隧道掌子面的欠挖控制是非常重要的，关系到隧道施工的安全和质量。要控制欠挖，一方面需要对隧道地质情况进行详细的勘察和分析，另一方面需要合理设计掌子面的形状和尺寸，以确保足够的支护力和稳定性。
在掌子面施工过程中，需要根据实际情况对预设的支护方式进行调整，并及时采取加强措施，如钢支撑、注浆等。此外，还需要严格控制掘进速度和施工质量，确保施工安全和隧道质量。
方法是一种综合监测和控制隧道收敛的方法，它通过系统的监测、分析和控制，以满足隧道工程结构安全、经济、可靠性要求。
一、监测方法：
1、支护结构收敛监测：现场测量支护结构的收敛量，根据收敛量计算支护结构的收敛率，判断支护结构的变形状况，以确定支护结构是否处于安全状态。
2、地压监测：监测地压的变化，根据地压的变化情况，评价隧道支护结构的变形状况，以确定支护结构是否处于安全状态。
3、测斜仪监测：监测隧道收敛量，定期测量隧道全部横断面的收敛量，根据收敛量的变化情况，判断隧道的变形状况，以确定支护结构是否处于安全状态。
4、射线检测仪监测：定期检测隧道的收敛量，根据收敛量的变化情况，判断隧道的变形状况，以确定支护结构是否处于安全状态。
5、多点收敛监测：定期测量多个点的收敛量，根据收敛量的变化情况，判断隧道的变形状况，以确定支护结构是否处于安全状态。
二、控制方法：
1、增加支护力度：通过增加支护结构的预应力、加固支护结构、改变支护结构、采取中层支护、改变支护排布等方法，增加支护结构的抗收敛能力。
2、采取减压措施：采取减压措施，如用混凝土桩、护坡等，来缓解地压，减少隧道收敛。
3、采取排水措施：采取排水措施，如加水泵、排水沟、防渗膜等，排出现场空气中的水分，减少隧道收敛。
4、采取增加地面支撑力措施：采取增加地面支撑力措施，如地面稳固剂、支撑网、抗滑网、抗滑桩等，来增加地面支撑力，减少隧道收敛。