这是两个不同的慨念，船舶紧迫的局面是完全可以补救的，比如遇到了突如其来陡滩，和是机器失灵，船舵失灵等问题，但一时不会威胁到财产安全和人身安全，紧迫危险就是很严重了，比如突然起了大火，船舶要沉了等威胁到船员们的生命安全了，所以是呼救都来不急了的情况下才叫紧迫危险。
船舶紧迫局面和紧迫危险是两个不同的概念。
船舶紧迫局面是指情况可能会在某一时间或某一地点发生不利于船舶或人员安全的事件，但不构成即将发生的紧迫危险。
船舶紧迫局面的发生可能是因为天气、水文、设备等原因造成的，这种情况虽然不构成即将发生的紧迫危险，但需要采取措施处理。
而紧迫危险则是指船舶及其人员可能会直接遭受损失的危险情况，需要立即采取措施予以解决。
紧迫危险可能是船舶遇险、燃油泄漏、船舶意外等意外情况。
因此，船舶在航行过程中，需要时刻关注船舶紧迫局面和紧迫危险的情况，并采取相应的措施保障船舶和人员的安全。
以下是几种常见的船舶经营模式：
1. 自营模式：船舶拥有者或经营者自己负责船舶运营管理，包括船舶购买、航线规划、货物运输和船舶维护等。他们通常雇佣自己的船员和地勤人员，直接控制船舶的运营和运输业务。
2. 制租模式：船舶拥有者将船舶出租给船东或船运公司，由其负责船舶的运营和管理。船舶拥有者通过收取租金来获取收益，而租赁方负责承担船舶运营和风险。
3. 长期包租模式：船舶拥有者与航运公司签订长期包租合同，船舶按照约定的航线和时间段为租赁方提供服务。租赁方支付固定的租金，并长期使用船舶进行货物运输。
4. 共同经营模式：船舶拥有者与其他投资者共同合作经营船舶。各方共同出资购买船舶，并参与船舶的运营和管理。利润和风险按照各方的投资比例进行分配。
5. 代理经营模式：船舶拥有者委托代理公司或船舶管理公司负责船舶的运营和管理。代理公司负责安排货物运输、航线规划、船舶维护和船员管理等，并收取相应的管理费用。