一、从字面上理解、就是高铁车站内换乘，不需要出站，直接通过换站内乘通道进入候车室等车换乘。
二、第二种解释，就是在车厢内换乘，不需要下车，这种情况比较少见，一般都是在春运期间，客流量暴增，第一程结束后，车辆不休息，人员换班，稍等片刻，马上开始套跑另一条线路，这就是车内换乘。
高铁车会采用流线型的“子弹头”造型。列车时速达160公里以上后，受到的空气阻力将明显增加。因此，京沪高铁的火车头将会采用可减少阻力的“子弹头”造型，这样的形状不但优美流畅，而且在列车“冲进”隧道的时候，还能有效削减“微气压波”。
不可靠。
因为高铁的换座票是按照车票剩余情况来进行调配的，一旦车票紧张，就很难获得更好的座位。
而且，高铁换座票的时间也是有限的，如果你不在有效的时间内前往车站换票，那么你可能会错过更好的位置，甚至可能会被迫换到更差的座位上。
从实际情况来看，高铁车内换座票并不可靠，如果你想确保有一个好的座位，最好提前购买车票预订座位，或者在车站提前到位等待空位的出现。
因为高铁车内的座位通常都是被预定的，如果你要换座位，需要与其他乘客协商，但不能保证有乘客愿意让出自己的座位，或者换来的座位也可能被其他乘客在车站时预定。
为了保证座位的可靠性，建议提前购买订票，或者提前在车站取票时选择一个固定的座位，这样不仅能保证自己有座位而且不会被其他乘客打乱行程安排。