关于这个问题，飞机防撞击姿势是指飞机在遭遇撞击或碰撞时，为最大程度减少乘客和机组人员的伤害而采取的一系列安全措施。飞机防撞击姿势主要有以下几种：
1. 站立姿势：乘客和机组人员在飞机遭遇撞击时，采取站立姿势，以减少受伤的可能性。
2. 蹲下姿势：乘客和机组人员在飞机遭遇撞击时，采取蹲下姿势，以减少受伤的可能性。
3. 坐姿姿势：乘客和机组人员在飞机遭遇撞击时，采取坐姿姿势，将头部和身体紧贴座位前部，以减少受伤的可能性。
4. 壁挂姿势：乘客和机组人员在飞机遭遇撞击时，将自己挂在座位前部的安全带上，以减少受伤的可能性。
5. 躺倒姿势：乘客和机组人员在飞机遭遇撞击时，尽可能地躺倒在座位上，以减少受伤的可能性。
需要注意的是，在飞机遭遇撞击时，乘客和机组人员应尽快采取适当的防撞击姿势，以减少受伤的可能性。同时，在平时也应该学会正确使用安全带和生命救援设备，以最大程度保障自身安全。
**飞机的闪电防护原理主要是通过飞机结构设计、材料选用以及防护系统来减少雷电对飞机及其内部系统的影响，确保飞行安全**。具体如下：
1. **结构与材料**：飞机外壳通常使用导电性良好的金属材料（如铝）制成，这有助于形成一个“法拉第笼”效应。当飞机遭受雷击时，电流会沿着飞机外表面流动，并通过特定部位（如机翼尖和尾部）的放电刷或放电线传导到大气中，从而保护飞机内部的人员和设备。
2. **燃油系统设计**：飞机的燃油系统被巧妙设计以预防雷电引发的点火源，降低燃烧爆炸的风险。
3. **电子设备保护**：飞机上的电气和电子设备配备有雷电抑制器，这些装置能够在雷电击中时限制过电压，保护设备不受损坏。
此外，气象雷达的使用帮助飞行员在飞行过程中避开雷雨云区，尽量减少遭遇雷击的可能。
总的来说，飞机的闪电防护是一个复杂的系统工程，涉及到飞机的设计、材料选择、防护系统配置等多个方面，确保即使在极端天气条件下也能保持飞机的安全运行。
乘员降温就是空调了，但是此空调非彼空调，大气中每上升一千米，气温下降六度，所以飞行中只要把舱外冷空气吹进来就行了。在地面等待期间，客舱能热死人。
发动机降温就是风冷，也是靠空气循环来降温，电子设备就复杂了，有空气降温，半导体降温，要求更高的有压缩氮气降温的。