高铁线路寿命通常25年。
中国高铁是近10年开始快速发展的，中国高铁列车队伍的平均使用寿命大约还有15年到20年。高铁列车的使用年限则更长一些。
目前我国有七大动车检修基地，分别位于北京、上海、广州、武汉、西安、沈阳和成都这些高铁运营更为繁忙的城市，其中武汉的动车检修基地还是全球最大的。
针对那些快要报废，但还有利用空间的列车，可以进行大修，大修后如果满足继续服役条件的话，就能用来跑部分速度不快的铁路，然后再做报废处理，报废后的动车组统一拆卸零件，好的继续使用，坏的送回炼钢厂转化为钢铁资源。
目前已有的高速铁路为：京津城际、昌（南昌）九（江）城际、石（家庄）太（原）客运专线、长（春）吉（林）城际铁路、胶济客运专线、沪（上海）宁（南京）高铁、武（汉）广（州）客运专线、郑（州）西（安）高速铁路、温（州）福（州）线、汉宜线、京沪线、福厦铁路，成灌高铁、沪杭高铁、沪宁城际铁路、广珠城际铁路、海南东环铁路、京沪高速铁路。
全国铁路干线最多的城市，第一是北京市，有京沈高铁，京哈铁路，京九线，京广线，京沪高铁灯多条线路，可以通往全国各地市，
第二是上海市，上海铁路干线也很多，有沪汉蓉铁路，沪昆高铁，南通到上海的干线，沪广高铁等，
第三是郑州市，郑州位于我国中部，能通往全国所有省的省会城市，铁路线路数量位居全国前茅，有郑西高铁，武郑高铁，郑太高铁，郑万高铁等。