D/G字头列车高速动车组车轮主要特点：采用薄轮辋（厚约50mm）、薄辐板（一般最小在9-15mm左右）、薄轮毂（壁厚约30mm左右），采用适用于高速运行的踏面外形（如UIC的S1002），采用设计合理的辐板外形（如双曲形，双波纹形，大圆弧形等，并均为圆弧连接）。高速车轮的加工精度级质量均衡性都有更高要求：如UIC规定车轮允许静不平衡值与运行速度v之间的关系为：80＜v≤120km/h时为1.25N·m，120＜v≤200km/h时为1.75N·m，v≥200km/h时为0.5N·m
高铁车轮的直径通常在920毫米左右。CRH3型动车组车轮直径为920毫米，轮对组装后，轮位偏差应不大于0.3毫米。
是国产的，高铁列车的轮轴是极易磨损的部件，都是使用特制钢材制作，过去这些轮轴都依靠进口，现在，我国完全能够自己生产了。