1 川藏线的废铁主要来自铁路建设以及运营和维护过程中产生的废弃物。
2 铁路建设需要大量的铁材料，而建设中生产的废弃物和废旧材料也都是废铁的来源之一；铁路运营和维护过程中也会有部分机器设备报废或需要更换的零部件等产生废铁。
3 废铁通过回收利用可以减少资源浪费和环境污染，同时也降低了生产成本和物资开支。
因此，为了更好地保护环境并提高资源利用率，应该重视废铁回收利用工作。
沿途有班车。
目前川藏线（川藏南线 / G318国道：成都-拉萨）的班车基本可以归纳为：
1.
新川藏运业承运的四川省内班车 新南门客运站-泸定/康定/雅江/理塘/巴塘/新龙/乡城/稻城.. 沿川藏线最远（西）到巴塘
2.
西藏方面客运班车 拉萨柳梧汽车站-波密/昌都/芒康(经停然乌.八宿.左贡) 沿川藏线最远（东）到芒康（综合以上1、2两点，似乎可得出结论巴塘~芒康间是班车盲区）
3、雅安汽车客运站作为配载站点，正式开通至西藏林芝的班车
雅安—林芝，票价￥650元
日期：每月双号10点20分发班，整个过程1500公里
此趟客运班线每个月双号的10点20分固定发班，票价650元，途经站点如美、左贡、邦达、八宿、波密、然乌、察隅至终点林芝。
关于这个问题，川藏线沿途的酒店早餐通常提供西式和中式选择，包括面包、鸡蛋、培根、牛奶、麦片、咖啡、茶叶、粥、面条、豆浆、油条、稀饭等。由于川藏线沿途海拔高，气候寒冷，早餐中还会提供热汤、热饮等保暖食品。此外，部分酒店还提供特色美食，如藏式酥油茶、牦牛肉干等。